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安徽十一选五:高速公路省界收費站取消后現在啥樣子?看這里

安徽十一选五 www.ftser.com 來源:齊魯網

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2020-01-04 17:46:01

安徽十一选五·閃電新聞1月4日訊 根據交通運輸部統一工作部署,德州京臺、京滬、德上、青銀、濱德五條高速公路的省際收費站于2020年1月1月0時取消,正式實施“一張網”運營,全面實現省界不停車快捷通行,省際收費站的撤消對于提高高速通行質量、優化運輸環境起到重大推動作用。五大收費站的今昔對比照,讓我們一起看下吧。

五條省際收費站取消,正式實施“一張網”運營,車輛跨省行駛時不停車繳費,極大的提高了車輛通行速度。

省際收費站收費方式也將作出調整:

1.取消高速公路省界收費站后,高速公路通行費收費方式會發生哪些變化?

取消省界收費站后,原有以省為界的運營模式將變為全國高速公路全網統一運行。車輛在高速公路省界不再需要停車交費,可以直接快速通過,在省界的通行體驗與在主線上行駛完全一樣,可以徹底解決省界擁堵問題,大幅提高通行效率,減少污染排放。其中,ETC車輛繼續使用ETC專用通道,在入口和出口收費站實現不停車快捷收費。人工交費車輛在入口收費站領取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡,在出口收費站交回,并一次性交納全程通行費。


2.通行費金額是根據什么因素計算的?

車輛通行高速公路的應交通行費費額,是根據不同車輛對應的收費標準,乘以其實際行駛里程計算得出的。符合相關減免優惠政策的車輛,收費時將扣除相應的優惠金額。


3.高速公路ETC門架系統怎么計費?

車輛通過單個ETC門架的收費金額,按其所轄里程和收費標準計算,并按照“四舍五入”規則取整到“分”。車輛結束高速公路行駛后,將途經ETC門架計算的費額相加,就是應交的通行費金額。


4.對通行高速公路的車輛如何實現精確計費?

取消高速公路省界收費站后,ETC車輛和人工交費車輛統一按照實際行駛路徑實行精確計費。其中,ETC車輛按途經ETC門架的應收金額以及相關優惠政策實施收費,交易金額按照“四舍五入”規則取整到“分”。MTC車輛根據途徑ETC門架的應收金額之和以及相關優惠政策實施收費,在出口混合車道或人工收費車道人工交費時,交易金額按照“四舍五入”規則取整到“元”。單次總通行費不足一元按一元計費。


5調整計費方式會不會導致客車應交通行費增加?

正常情況下不會。由于客車通行費收費標準沒有發生變化,理論上應交通行費也不會發生變化。而且,在這次改革中,將車長小于6米的8座和9座小型客車的車輛通行費車型分類,統一由二類調整為一類,其應交的通行費將出現較大幅度的下降。山東省客車收費標準仍然按照2006年頒發的43號文件制定的標準保持不變。


6.取消高速公路省界收費站后,如果在高速公路出口收費站發現通行卡丟失,將如何處理?

如果通行卡丟失或人為損壞,用戶要主動告知收費員入口收費站名稱、途徑路段等信息,收費員核實情況后收取通行費。用戶需賠償通行卡工本費60元。


7.取消高速公路省界收費站后,如何獲取通行費票據?

獲取通行費發票的方式保持不變。用戶使用ETC(或用戶卡)支付通行費的,可通過“收費公路通行費發票服務平臺”即“票根”APP、小程序、網站(網址:www.txffp.com)獲取電子發票;用戶使用現金繳費的,可在出口收費站獲取實交費用的紙質票據。

e高速用戶可使用【e高速】APP-ETC網廳-通行費發票功能直接在【e高速】APP內獲取通行費發票。


8.有部分ETC用戶反映,安裝了ETC但識別成功率不穩定,出現“卡殼”、不抬桿的狀況。

經排查,無法識別主要有以下多種原因造成:(1)目前高速公路收費系統正處于聯調聯試階段,系統軟硬件不太穩定,對通行效率造成一定影響。(2)部分駕駛員雖安裝設備卻沒有激活,導致系統無法讀取。(3)車速過快。車輛行駛過快,系統來不及讀取信息。(4)車道ETC讀取故障。(5)ETC卡欠費等原因造成扣費不成功。省交通運輸廳要求全省各高速公路運營單位加快設備調試進度,力爭將影響控制在最小范圍;同時,收費站每個崗亭都配有工作人員,一旦遇到設備“卡殼”,工作人員將及時處理。


閃電新聞記者 鄭雅馨  濟南報道

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